Грузовой оператор Rail Cargo Group (RCG), входящий в состав Федеральных железных дорог Австрии (ÖBB), приступил в 2026 г. к масштабным эксплуатационным испытаниям демонстрационного грузового поезда из вагонов, оборудованных цифровой автосцепкой DAC. Их цель состоит в опробовании DAC в реальных условиях грузового движения на территории Австрии.

На первом этапе в состав поезда включены восемь вагонов, с середины 2026 г. их число увеличится до 24, причем разных типов и разной длины. Тягу поезда обеспечат два электровоза Vectron постройки Siemens. Предполагается использование схем формирования, характерных для повагонных перевозок, а также кратной тяги, необходимой для вождения поездов увеличенной массы или на маршрутах с крутыми подъемами.

При выборе типов вагонов оператор стремится проверить в первую очередь наиболее распространенный и перспективный подвижной состав. Поэтому предпочтение отдается не двухосным, а современным четырехосным вагонам большой грузоподъемности. 

В рамках проекта протестируют 44 цифровые автосцепки разных изготовителей. Кроме того, оба локомотива Vectron оснастили дополнительным электрооборудованием для питания вагонов состава и гибридными сцепками, которые совместимы с автосцепкой DAC и традиционной для Европы винтовой упряжью. Вдоль всего состава проходят шины электропитания и передачи данных, а каждый вагон демонстрационного поезда оборудован прибором, который по цифровому каналу ежесекундно передает в локомотивное устройство информацию о целостности поезда.

Первый рейс демонстрационного поезда охватывает трансальпийскую магистраль Tauern, проходящую от Зальцбурга до Виллаха. Здесь предусмотрены специальные испытания в зимних условиях. Затем тестирование продолжится на сортировочной станции в Зальцбурге.

Подобные демонстрационные поезда с автосцепкой DAC опробуют также в Германии, Италии, Швеции и Швейцарии. Испытания проходят в рамках проекта FP5TRANS4M‑R партнерства Europe's Rail при финансовой поддержке Евросоюза.

Источник: zdmira