Компания HS2, отвечающая за строительство одноименной высокоскоростной линии между Лондоном и Бирмингемом, приступила к проходке двухтрубного тоннеля Юстон длиной 7,2 км, который свяжет станции Олд-Оук-Коммон на западе Лондона и Юстон в центральной части британской столицы. 

Первой из двух начала 27 января 2026 г. работу тоннелепроходческая машина Madeleine массой 1624 т. Ее доставили с завода немецкой компании Herrenknecht в 2024 г. и в течение 12 мес готовили на подземной станции Олд-Оук-Коммон к работе в непрерывном режиме. Логистическую поддержку строительства двух ходовых труб тоннеля обеспечивает вспомогательный тоннель Atlas Road Logistics длиной 853 м, построенный к январю 2024 г. Через него будут доставлять материалы, включая 48 294 сегмента колец обделки, изготовленных на предприятии в Хартлпуле, и удалять с использованием конвейеров более 1,5 млн т извлеченного грунта на логистическую базу в Уиллесдене. Оттуда грунт будут вывозить по железной дороге для использования при реализации строительных проектов в Кенте, Кембриджшире и Уорвикшире.

Проект ВСМ HS2 длиной 230 км предусматривает сооружение пяти тоннелей глубокого заложения суммарной длиной 44,2 км между станциями Лондон-Юстон и Бирмингем-Керзон-стрит. В октябре 2025 г. после завершения проходки тоннеля Бромфорд протяженность четырех пройденных тоннелей составила 37 км. 

ВСМ HS2 планируется открывать поэтапно. В первую очередь — между станциями Олд-Оук-Коммон в Лондоне и Керзон-стрит в Бирмингеме. По результатам исследования, выполненного по заказу лондонского боро Камден, продление HS2 до станции Юстон с сопутствующим ростом строительства жилой и коммерческой недвижимости может принести в экономику Великобритании 41 млрд ф. ст. и поддержать создание 34 тыс. новых рабочих мест. 

Недавно компании HS2 сообщила о завершении строительства 16‑ километрового тоннеля Чилтерн, расположенного на трассе ВСМ к северо-западу от Лондона.

Источник: zdmira