Это на 1,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

При этом рост погрузки в ноябре обеспечили Октябрьская (+9,3%), Юго-Восточная (+7,1%), Северо-Кавказская (+1,5%), Северная (+0,9%), Южно-Уральская (+0,7%) и Западно-Сибирская (+0,1%) железные дороги.

В целом по сети благодаря новому урожаю четвёртый месяц подряд увеличивается погрузка зерна (+8% в августе, +4,6% в сентябре, +22,6% в октябре, +26,4% в ноябре), продолжает расти вывоз удобрений (+9,1% в сентябре, +6,6% в октябре, +1,9% в ноябре). 

В условиях замедления потребления металлургической продукции на внутреннем рынке растёт экспорт железной руды (+14,5% в октябре, +23,1% в ноябре).

Погрузка каменного угля увеличилась на 0,3% прежде всего за счёт роста экспортных поставок (+3,1%).

За 11 месяцев 2025 года по железной дороге отправили 1 млрд 21,3 млн тонн грузов – на 5,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Отставание постепенно сокращается.

Под влиянием внешних негативных факторов в целом с начала года снизилась погрузка строительных грузов на 11%, чёрных металлов – на 17,4%, каменного угля – на 1,5%. В связи с ремонтами на НПЗ уменьшилась отгрузка нефтяных грузов (-5,2%).

При этом фиксируется рост погрузки экспорта по наиболее востребованному восточному направлению – на 6%, до 149,1 млн тонн в январе-ноябре. Опережающими темпами растут экспортные поставки на восток неугольных грузов (+7,8%, до 41,1 млн тонн), в том числе удобрений (+72,3%), нефти и нефтепродуктов (+4,1%), железной руды (+10,5%), а также грузов, перевозимых в контейнерах (+12,2%). Также на восток увеличен экспорт каменного угля (+5,3%).

Источник: телеграмРЖД