На станции Сызрань Куйбышевской железной дороги тестируется комплект переводных брусьев из композитных материалов при экспертном сопровождении Куйбышевского центра инновационного развития (КЦИР). 

В октябре на стрелочном переводе было уложено 54 бруса длиной восемь метров каждый для проведения эксплуатационных испытаний. Их первые результаты показали, что применение композитного бруса фактически исключает необходимость проведения регулировки ширины колеи и рельсошпальной решётки в плане, а также частой замены переводных брусьев. 

Как рассказал  главный инженер службы пути Куйбышевской дирекции инфраструктуры Дмитрий Андреев, инновационный брус выдерживает динамическую нагрузку до 53 тонн, водостоек, не горюч и не подвержен влиянию агрессивной среды в отличие от применяемых сейчас материалов. По окончанию срока службы в 50 лет композитный брус подлежит переработке для вторичного использования. 

Эксплуатационные испытания комплекта переводного бруса из композитных материалов будут проходить в течение полугода. Специалисты КЦИР проведут мониторинг ключевых параметров работы конструкции. По итогам испытаний будет рассмотрена возможность применения композитных материалов верхнего строения пути для сложных участков крупных железнодорожных узлов с интенсивной поездной и маневровой работой.

Источник: ТехЖД