Украинская железная дорога стремительно теряет запас прочности: пути изношены на 70% - 90%, подвижной состав - на 90%, а ресурса для стабильной работы системы осталось не более чем на пять лет. Об этом заявили ученые Днепровского института инфраструктуры и транспорта (ДИИТ) Украинского государственного университета науки и технологий (УДУНТ).

По словам экспертов, для содержания отрасли в рабочем состоянии в ближайшее время нужно минимум 29 млрд грн. в то же время грузовые перевозки, которые традиционно компенсировали убытки от пассажирских, сократились почти наполовину.

Ректор УДУНТ, доктор технических наук и член-корреспондент НАН Украины Константин Сухой заявил, что: "Украина имеет одну из самых разветвленных железнодорожных сетей в Европе, но без системного финансирования уже через пять лет можем потерять работоспособность железной дороги как единой транспортной системы”.

Ученые отмечают, что особенно критическая ситуация в промышленных регионах — Днепропетровской и Запорожской областях, где изношенность путей достигает 90% в то время, как на западе страны изношенность может составлять 70%.

Профессор Дмитрий Курган, автор исследования о состоянии железнодорожного пути, привел пример:

"Один перегон рассчитан на 800 млн тонн перевезенного груза. После этого требуется капитальный ремонт. Стрелочные переводы изнашиваются еще быстрее - после 140 млн тонн. Сейчас мы превышаем эти пределы, не имея средств на обновление".

Как отметила профессор Лариса Марценюк, сегодня "Укрзализныця" выполняет преимущественно только срочные ремонты, тогда как плановые — в разы меньше потребности.

"Железная дорога работает на запасе прочности, накопленном за предыдущие десятилетия. Но эти ресурсы почти исчерпаны. Без обновления путей и стрелочных переводов через несколько лет начнутся массовые ограничения скорости, а часть подвижного состава придется списывать», — подчеркнула она.

Ученые убеждены: в нынешних условиях железная дорога может рассчитывать только на государственную поддержку. Так вместо системного развития железной дороги идет ее системное разрушение, которое обернется катастрофой для системы перевозок в Украине. Тем более, что сегодня железные дороги являются важным элементом логистики.

Источник: РБК