С 1 декабря 2025 года железнодорожные грузовые тарифы в России могут быть проиндексированы на 10%. Такое решение отражено в обновленном макропрогнозе социально-экономического развития РФ.

Дальнейшее повышение заложено с 1 января 2027 года — на 8,3% и с 1 января 2028 года — на 6%. Для пассажирских перевозок в дальнем следовании индексация тарифов на инфраструктуру составит 9,6% с декабря 2025 года и по 9,2% в 2027–2028 годах.

Для ключевых грузоотправителей это означает ощутимую нагрузку на бюджеты.

- Угольные компании вынуждены будут пересмотреть бюджеты на логистику. И даже около нулевая маржа у компаний, имеющих свои порты и операторов, канет в лету.  

- Металлурги также столкнутся с повышением себестоимости поставок руды, кокса и готового проката. Особенно чувствительно это для экспортоориентированных предприятий, где логистика играет критическую роль. Надо понимать, что их ждёт ещё и сближение тарифов на сырье и готовую продукцию, чему в отрасли совсем не рады. 

- РЖД планирует увеличить надбавку к тарифу на перевозку контейнеров с 5% до 15%. Это решение обусловлено значительными инвестициями в инфраструктуру контейнерных перевозок, которые за 20 лет составили более 52 миллиардов рублей. Однако эксперты предупреждают, что такое повышение может привести к снижению объёмов перевозок, особенно в условиях уже существующей тенденции к снижению спроса на контейнерные отправки. За январь–август 2025 года перевозки контейнеров по сети РЖД и так снизились на 3,9% и составили 5,026 млн TEU. 

Основное падение пришлось на гружёные контейнеры — минус 6,4% (3,579 млн TEU). Внутренние перевозки сократились на 5,1%, тогда как экспортные, напротив, выросли на 7,6% и достигли 1,18 млн TEU. В целом в контейнерах перевезено 53,4 млн тонн грузов — на 2,6% меньше, чем годом ранее.

Источник: телеграм