Железные дороги Азербайджана (ADY) осуществляют меры по обновлению парка подвижного состава и модернизации инфраструктуры.

В августе 2025 г. приобретены 300 новых вагонов, в том числе 200 полувагонов и 100 универсальных вагонов-платформ. Платформы грузоподъемностью 72 т имеют срок службы 32 года, полувагоны с объемом кузова 85 м³ и грузоподъемностью 70 т рассчитаны на работу в течение 22 лет.

В апреле 2025 г. ADY подписали контракт на поставку семи магистральных локомотивов китайского производства и запчастей к ним. На следующем этапе будут приобретены еще 14 таких локомотивов. В настоящее время в парке ADY — 50 локомотивов и 15 электропоездов, из которых 40 и 6 соответственно работают на переменном токе. 

Одновременно идет модернизация инфраструктуры, в том числе электрификация линий на переменном токе. В настоящее время электрифицирован на переменном токе участок Уджар — Гаджигабул длиной 122 км, являющийся частью линии Баку — Бёюк — Кесик — ключевого элемента магистрали Баку — Тбилиси — Карс, входящей в состав Среднего транспортного коридора. Кроме того, участок оборудован микропроцессорной системой управления движением МРМ и современными средствами связи. 

Ранее на переменный ток были переведены участки Бёюк — Кесик — Гянджа (141 км) и Гянджа — Уджар (113 км), а в 2026 – 2027 гг. подобную модернизацию планируется завершить на участке Гаджигабул — Баку длиной 127 км. Электрификация на переменном токе позволяет повысить провозную способность железных дорог за счет возможности использовать более мощные локомотивы для вождения поездов большей массы.

За первые 7 мес 2025 г. по Среднему коридору из Китая в Азербайджан прошли 24 тыс. TEU, что почти в 2 раза больше, чем за соответствующий период годом ранее. На конец 2024 г. эксплуатационная длина железных дорог ADY составила 2142,2 км, в том числе электрифицированных участков — 1149,6 км. В 2024 г. грузооборот составил 7,025 млрд ткм, а пассажирооборот — 377 млн пассажиро-км.

Источник: zdmira