Операторы Одесского морского порта выступили с коллективным обращением в офис Президента Украины, премьер-министра и вице-премьер-министра по восстановлению, относительно несправедливой и неравной стоимости перевозки грузов железнодорожным транспортом в различные морские порты.

В обращении отмечается, что указанная стоимость рассчитывается в зависимости от тарифных расстояний — то есть от маршрута следования поездов к каждому порту, который определяется согласно плану формирования поездов, утверждаемому АО "Укрзализныця".

В 2022 году в результате обстрела железнодорожной инфраструктуры был поврежден мост в Вознесенске, что привело к необходимости направления поездов в порты Одесса, Черноморск и Южный более длинным маршрутом в объезд моста.

В январе 2025 года, после восстановления моста в Вознесенске, соответствующим решением АО "Укрзализныця" было восстановлено грузовое железнодорожное движение по кратчайшим маршрутам.

Однако, начиная с 5 апреля 2025 года, согласно новому решению АО "Укрзализныця", тарифные расстояния только для Одесского порта были "искусственно увеличены путем направления всех поездов в направлении указанного порта более длинным маршрутом. При этом аналогичного увеличения тарифных расстояний в направлении порта Южный не произошло".

"Исходя из того, что в течение всего периода с января по март 2025 года все поезда, которые направлялись в Одесский порт, имели фактическую возможность двигаться более коротким маршрутом, это априори означает, что решение, согласно которому с начала апреля 2025 года такой маршрут был увеличен, носит заведомо искусственный характер и не имеет под собой никакого объективного обоснования", - отмечается в обращении.

Указанное решение АО "Укрзализныця" привело к значительному подорожанию (2,5–3 долларов за каждую тонну груза дополнительно) стоимости железнодорожных перевозок грузов в направлении терминалов Одесского порта.

Данная ситуация создает значительную угрозу для успешного развития и конкурентоспособности как Одесского порта в целом, так и всех его перегрузочных терминалов, чьими операторами являются дочерние компании крупных международных холдингов из США, ФРГ, Франции, Австрии, Швейцарии и т.д.

В связи с этим, операторы Одесского порта просят государство вмешаться в ситуацию, следствием чего должна стать отмена или изменение решения АО "Укрзализныця".

Источник: УНИАН