«Трансмашхолдинг» («ТМХ») на Международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» в Санкт‑Петербурге представил дизель‑поезд ДП2Д, состоящий из тепловоза ТЭП70БС и прицепных немоторных вагонов, включая головной вагон с кабиной управления.

Это позволяет эксплуатировать поезд в челночном (push‑pull) режиме на неэлектрифицированных линиях. Головной и промежуточные немоторные вагоны изготовлены на базе серийно выпускаемых вагонов электропоезда ЭП2ДМ. Поезд предназначен для эксплуатации на участках, оборудованных как высокими, так и низкими платформами.

В составе поезда может быть от двух до шести вагонов. Мощность силовой установки локомотива — 4000 л. с. Длина локомотива по осям сцепок — 22 000 мм, головного вагона — 22 798 мм, промежуточного немоторного — 22 056 мм. Ширина вагонов — 3480 мм, база — 15 000 мм. Масса тары головного вагона — 51,5 т, промежуточного — 46,7 т, локомотива — 135 т. Запас топлива — 6000 кг. Конструкционная скорость поезда — 120 км/ч. Срок службы — 32 года.

Поезд оснащен системой пассивной безопасности на основе крэш-модулей, автоматизированной системой обнаружения и тушения пожаров, устройствами экстренной связи «пассажир — машинист», средствами видеонаблюдения и диагностики оборудования.

Управлять поездом может одна локомотивная бригада из кабины тепловоза или головного вагона в зависимости от направления движения. Система управления обеспечивает полное дублирование функций в кабинах тепловоза и головного вагона, пульты управления унифицированы. Тепловоз ТЭП70БС может эксплуатироваться как в составе дизель‑поезда ДП2Д, так и в качестве тяговой единицы других пассажирских поездов.

Вагоны оборудованы системой кондиционирования с обеззараживанием воздуха, жидкокристаллическими информационными табло в пассажирских салонах, на которых отображаются маршрут следования поезда, температура в салоне и снаружи вагона. В салоне предусмотрены крепления для велосипедов. В головном вагоне выделены два места для пассажиров в инвалидных креслах. Интерьер вагонов может быть адаптирован с учетом пожеланий компании-перевозчика.

Источник: zdmira