Европейская комиссия обнародовала 9‑й отчет по результатам мониторинга рынка железнодорожных перевозок в период с 2018 по 2022 г.

Отмечено, что до 2019 г. этот рынок в странах ЕС рос со среднегодовым темпом около 3 %. Следствием ограничений в период пандемии стало падение пассажирских перевозок на 46 % в 2020 г., грузовых — на 8 %. К 2022 г. пассажирооборот восстановился до уровня 96 % предпандемийного показателя и достиг 395,5 млрд пассажиро‑км, грузовых — почти приблизился к показателю 2019 г. с грузооборотом 416 млрд ткм. 

Рыночная доля частных операторов, пользующихся правом свободного доступа к инфраструктуре, значительно выросла с 2018 по 2022 г.: в грузовых перевозках — с 39 до 49 %, в секторе пассажирских перевозок по контрактам на оказание социально необходимых услуг (PSO) — до 21 %, а в перевозках на коммерческой основе — до 12,6 % (соответственно с приростом на 8 и 6,6 пункта относительно 2018 г.).

В 2022 г. на железнодорожных предприятиях было занято около 900 тыс. чел. По‑прежнему преобладали мужчины (77 %). По сравнению с 2020 г. незначительно выросла доля сотрудников моложе 30 лет, причем как в компаниях — операторах инфраструктуры, так и у операторов перевозок. Не теряет остроты проблема старения персонала: в 2022 г. возраст 42 % работников превышал 50 лет.

Протяженность железных дорог в странах ЕС в 2022 г. приблизилась к 202 тыс. км, доля электрифицированных линий составила 57 %. Суммарная длина ВСМ превысила 12 тыс. км, что на 10,4 % лучше показателя 2018 г. Расходы на инфраструктуру значительно выросли (с 38,7 млрд в 2018 г. до 50,8 млрд евро в 2022 г.) и распределялись в равных пропорциях между программами по текущему содержанию, обновлению, реконструкции и проектами нового строительства. 

Доля железных дорог в выбросах парниковых газов, связанных с транспортом, в странах ЕС составила в 2022 г. 0,3 %, при этом они перевезли 8,1 % пассажиров и 16,6 % грузов. Их доля в перевозках пассажиров наземным транспортом незначительно выросла с 2018 по 2022 г. (с 7,8 до 8,1 %), превзойдя предпандемийный уровень. Однако в грузовых перевозках тенденция была противоположной: в перевозках наземным транспортом доля железных дорог снизилась с 18,7 до 17,2 %. 

Более подробное изложение 9‑го отчета о развитии рынка железнодорожных перевозок в странах ЕС будет представлено в одном из следующих номеров журнала. Между тем в 2023 г., по данным статистической службы Евросоюза Eurostat, тенденция снижения железнодорожного грузооборота продолжилась: он уменьшился на 4,9 % относительно предыдущего года.

Источник: zdmira