Renfe сдал в аренду своему дочернему чешскому пассажирскому перевозчику Leo Express три 13-вагонных поезда Talgo VI с раздвижными колесными парами для автоматической смены колеи. Рассматривается возможность передачи дополнительных поездов этой модели.
 
Арендованные Leo Express Talgo VI выпущены в 1980-е годы, использовались Renfe на маршрутах, соединяющих Барселону с Парижем, Малагой и Севильей и выведены из эксплуатации в декабре прошлого года. Подвижной состав планируют вернуть в строй после испытаний на полигоне Велим.

Talgo VI имеет сочленённую конструкцию вагонов и способен развивать скорость 200 км/ч. Модель оснащена маятниковой подвеской, независимо вращающимися колёсами и раздвижными колёсными парами для автоматической смены колеи.

На каких маршрутах Leo Express будет использовать поезда переменной колеи, не сообщается, но оператор имеет разрешение на перевозки по территории Польши и Словакии, в том числе между Прагой и погранпереходом Медыка на польско-украинской границе, а также обращался за разрешением на использование участка с колеей 1435 и 1520 мм от Медыки до украинской станции Мостиска-2. Будучи одновременно автобусным оператором, Leo Express организует автобусные перевозки между украинским Мукачево и словацким Кошице.

Источник: ТехЖД