На фоне новых экспортных ограничений в Китае и санкционного давления в Прибалтике, бизнес из Беларуси и стран ЕАЭС ищет устойчивые маршруты доставки грузов.

Одним из ключевых решений остаются прямые железнодорожные перевозки и морская логистика через порты России, включая Новороссийск.

С 15 августа в Китае вступают в силу требования по обязательному наличию экспортной лицензии у грузоотправителей. Это влечёт рост затрат, особенно для малого бизнеса, которому придётся прибегать к услугам посредников. Одновременно Евросоюз усиливает ограничения, затрудняя движение грузов через Клайпеду.

На этом фоне возрастает роль российских маршрутов. Новороссийск становится важной точкой на карте устойчивых логистических коридоров, наряду с портами Дальнего Востока и Санкт-Петербургом. Железнодорожное сообщение также помогает компенсировать риски, связанные с морскими перевозками, включая тайфуны и рост фрахтов.

Источник: Гудок