За последние 20 лет Китай построил самую протяжённую в мире сеть ВСМ — 48 тыс. км было уже к концу 2024 года. Это больше, чем у Германии, Японии и Великобритании вместе взятых. ВСМ стали символом технологического прогресса страны: поезда развивают скорость до 400 км/ч, а на тестах маглева в Шаньдуне — до 600 км/ч.

Линия Пекин–Шанхай перевозит более 200 млн пассажиров в год, конкурируя с авиацией.

Но, похоже, не всё так гладко и у высокоскоростной магистрали есть обратная сторона. На ряде маршрутов — Гуйян–Гуйлинь, Ланьчжоу–Урумчи, Чжэнчжоу–Сиань — загрузка не превышает 50%. Линии дотируются, расходы растут. 

В итоге задолженность China State Railway Group в 2025 году достигнет 6,2 трлн юаней. При этом 80% прибыли приходится на несколько восточных направлений.

ВСМ слабо приспособлены для перевозки грузов, а строительство новых маршрутов часто носит имиджевый характер. Тем не менее, к 2035 году Китай планирует довести протяжённость сети до 70 тыс. км, связав все города с населением более 500 тыс. человек.

Пока страна балансирует между скоростью развития и устойчивостью, ключевой вопрос — сможет ли система остаться эффективной, не накапливая долги…

Источник: телеграм