Для высокоскоростных двухэтажных поездов TGV‑M, построенных компанией Alstom для Национального общества железных дорог Франции (SNCF), получен допуск к эксплуатации от Европейского железнодорожного агентства (ERA).

Соответствующая заявка была отправлена в ERA в декабре 2025 г., а испытания поездов во Франции проходили с 2023 г. С тех пор их суммарный пробег достиг примерно 1 млн км.

Первые два поезда TGV‑M будут переданы пассажирскому оператору SNCF Voyageurs (входит в состав SNCF) в июне, к концу августа их число увеличится до шести, а к концу 2026 г. — до 13 ед. Коммерческая эксплуатация этих поездов под брендом TGV INOUI начнется в сентябре 2026 г., до этого SNCF Voyageurs будет выполнять их опытные поездки.

Высокоскоростные поезда нового поколения TGV‑M разработаны в тесном сотрудничестве SNCF Voyageurs и Alstom (они относятся к семейству Avelia Horizon этой компании). Дизайн интерьеров этих поездов обе компании представили в марте 2025 г. В каждом поезде имеется 740 мест для сидения (+20 % по сравнению с поездами предыдущего поколения), также на 20 % увеличено доступное пространство для багажа. На 30 % снижены расходы на техническое обслуживание поезда. За счет улучшенной аэродинамики и эффективного тягового привода потребление энергии сокращено на 20 %.

Всего оператор SNCF Voyageurs заказал 160 поездов TGV‑M, из них для дочерней компании Eurostar, выполняющей перевозки через тоннель под Ла‑Маншем, — 30 ед. (с опционом на приобретение еще 20 ед.).

В апреле 2026 г. на заводе Alstom в Ла‑Рошели демонстрировался первый поезд семейства Avelia Horizon для частного французского оператора Velvet, который намерен конкурировать с SNCF Voyageurs на французском рынке высокоскоростных перевозок.

Источник: zdmira