В центре аддитивных технологий Университета разработана конструкция колеса подвижного состава, изготовленного с помощью 3D-печати.

Это не просто замена традиционному литью. Это принципиально новый подход к проектированию ходовых частей!

Вместо монолитного металла ученые ДВГУПС предложили конструкцию с полостями в форме додекаэдров (это такие объемные двенадцатигранники). Грани соседних полостей образуют перемычки, формируя сложную ячеистую конструкцию.

Благодаря такому «скелету» диск приобретает хорошие упругие свойства, обеспечивая колесу обрессоренность.

Ключевое преимущество предлагаемого решения заключается в принципиальной возможности топологической оптимизации конструкции изделия.

Аддитивные технологии позволяют проектировать внутреннюю структуру колеса с рациональным распределением материала, что позволит:

- создавать облегчённые зоны в малонагруженных участках,

- формировать ячеистые или решётчатые структуры,

- исключать избыточный металл без потери несущей способности.

Развитие аддитивных технологий позволяет снижать капитальные затраты, легализовывать производство запчастей, сокращать логистические издержки и время простоя подвижного состава.

Источник: Дзен