Оператор инфраструктуры железных дорог Италии Rete Ferroviaria Italiana (RFI) в феврале 2026 г. ввел в эксплуатацию двухпутный участок Канчелло — Фрассо-Телезино длиной 18 км в составе будущей магистрали Неаполь — Бари, рассчитанной на скорость движения 250 км/ч.

Работы по реконструкции этого участка (в том числе проходку тоннеля длиной 4 км, сооружение восьми мостов и ликвидацию 13 железнодорожных переездов) выполнил консорциум CFT, включающий компании Pizzarotti, Itinera и Ghella. 

Также в феврале 2026 г. открылся 3-километровый отрезок Сан-Лоренцо-Маджоре — Понте-Казальдуни на участке Телезе — Витулано этой ВСМ, его реконструкцией занимался консорциум Telese в составе компаний Ghella, Itinera, Salcef и Coget Impianti.

Продолжаются работы на участках Неаполь — Канчелло (консорциум NACAV во главе с компанией Webuild) и Фрассо-Телезино — Телезе (консорциум Frasso в составе компаний Pizzarotti, Ghella и Itinera). Ввод в эксплуатацию этих участков намечен на июнь и декабрь 2026 г. соответственно.

На всем протяжении ВСМ откроется в 2028 г., благодаря чему время в пути между городами Бари и Неаполем на юге Италии сократится до 2 ч, а между Бари и Римом — до 3 ч. Магистраль станет частью трансъевропейского коридора сети TEN-T Балтика — Адриатика. Масштабный проект общей стоимостью порядка 6,3 млрд евро, охватывающий строительство новых и реконструкцию существующих участков, финансируется в рамках национального плана восстановления и устойчивого развития (PNRR).

Источник: zdmira