Евросоюз рассмотрит корректировку своей космической программы в соответствии с потребностями железнодорожной отрасли. Экспертную группу для оценки возможностей использования спутниковой связи в сигнализации и железнодорожной радиосвязи и вынесения соответствующих предложений создали Европейская комиссия, Европейское железнодорожное агентство, Агентство ЕС по космической программе и совместное предприятие Еврокомиссии и представителей отрасли EU-Rail.

Группа рассмотрит дополнительные варианты применения на железных дорогах спутниковых систем навигации и системы зондирования Земли Copernicus. Технологии защищённой спутниковой связи планируется применять как для критически важных с точки зрения безопасности, так и для прочих железнодорожных телекоммуникационных систем. В частности, экспертная группа изучит возможность использования спутниковой связи для повышения отказоустойчивости европейской системы сигнализации ERTMS – передачи сведений о безопасности и скорости подвижного состава, а также голосовых данных на отдельных линиях. Также планируется проанализировать возможность снижения стоимости развёртывания ERTMS на региональных маршрутах.

«Космические сервисы становятся ключевым фактором модернизации железных дорог Европы. Интегрируя Galileo , EGNOS , Copernicus и будущие решения по защищённой связи в железнодорожные перевозки, мы повышаем точность, устойчивость и безопасность систем», – говорит исполнительный директор Агентства ЕС по космической программе Родриго да Коста.  

Системы Galileo и EGNOS используются в железнодорожном секторе Евросоюза для управления подвижным составом и отслеживания его состояния, а также в системах сигнализации. Система Copernicus применяется для технического обслуживания и ремонта инфраструктуры по фактическому состоянию, предоставляя данные об её износе и состоянии прилегающей территории. Сейчас EU-Rail проводит валидацию второй версии спецификаций стандарта беспроводной связи для железных дорог на основе 5G FRMCS.

Источник: ТехЖД