Два электровоза линейки EMD Joule от американской Progress Rail начали работать на сети горнодобывающей компании Fortescue в регионе Пилбара. Восьмиосные (осевая формула 2о-2о – 2о-2о) локомотивы SD70J-BB задействованы в перевозках железной руды.

Каждый локомотив обеспечивает тяговое усилие в длительном режиме в 1100 кН и оснащен тяговыми аккумуляторами емкостью 14,5 МВт*ч. По данным Progress Rail, эти показатели делают SD70J-BB самым мощным локомотивом с аккумуляторной тягой из когда-либо произведенных. Зарядка занимает 2,5 часа. Заявляется, что энергия рекуперативного торможения возвращает в батареи 40-60% заряда.

Закупка такого подвижного состава связана с целями Fortescue по снижению выбросов CO₂. Для их достижения компания экспериментирует как с переводом дизелей на аммиачно-водородное топливо, так и с аккумуляторной тягой. Так, в 2025 году по заказу Fortescue под аккумуляторную тягу был переоборудован тепловоз 44-9W (Dash 9), выпущенный GE в 1998 году.

Источник: rollingstock